Das EVUM aCar wird vollelektrisch angetrieben und fährt ohne Lärm und lokale Emissionen.
Es ist auf das Wesentliche fokussiert und seine Ausstattung verliert sich nicht mit „Schnickschnack“.
Die große Mission von EVUM Motors ist die Lösung der täglichen Transportaufgaben durch robuste, einfache vollelektrische Mobilität auf und abseits der Straße.
Arbeit erleichtern, Transportaufgaben erledigen, Lieferungen sicher ans Ziel bringen. Das ist der große Zweck des EVUM aCars.
Der leise und emissionsfreie Transporter gibt Ihnen die zeitliche Freiheit, Arbeiten zu jeder Tageszeit durchzuführen. Fahrspaß ist garantiert, denn das hohe Drehmoment überträgt volle Power aus dem Stand raus.
Das aCar lässt Sie nicht hängen. Der Allradantrieb bringt die optimale Traktion auf rutschigem Untergrund und im Gelände mit. Einsatzfähig und zuverlässig bei jeder Witterung.
Mit dem BAFA Umweltbonus* sparen Sie 9.000 € und senken damit Ihre Anschaffungskosten. Zudem profitieren Sie von der Sonderabschreibung über 50 % im Jahr der Anschaffung.
Ein Fahrzeug im Niedervoltbereich, keine Spritkosten, kein Ölwechsel, keine Wartung der Abgasanlage. Dank seines einfachen technischen Aufbaus entfallen beim aCar viele Bauteile, die verschleißen können. Einfach und gleichzeitig qualitativ hochwertig. Made in Germany.
Mit den schlanken Maßen von unter 1,6 Meter Breite und unter 2 Meter Höhe kommt das aCar durch die engsten Gassen, Gehwege und Pfade und findet überall einen Parkplatz.
Aktuell können Sie wählen zwischen Pritsche, Plane & Spriegel, Koffer und Dreiseitenkipper.
Ihre Powerbank immer dabei. Mit der externen Steckdose können Sie 230 V Geräte mit bis zu 3 kW Dauerleistung mit Energie versorgen. Damit bleiben Sie flexibel und unabhängig.
Kompakt und gleichzeitig ein Kraftpaket. 1 Tonne Zuladung schafft das aCar mühelos. Die Anhängerkupplung ermöglicht Ihnen zudem bis zu einer Tonne Anhängelast (gebr.)
Nach verrichteter Arbeit hängen Sie das aCar an jede normale Haushaltssteckdose und am nächsten Morgen ist das aCar wieder geladen.
Alles andere als eng: Die großräumige Fahrerkabine ist sehr komfortabel und bietet genügend Platz für zwei Personen.
Die Produktionsstätte des aCars befindet sich in Niederbayern. Dabei wird auf eine nachhaltige Produktion mit namhaften Zulieferern aus der Region geachtet.
Morgens bei -10 Grad ins aCar steigen? Kein Problem, denn die Standheizung heizt schon mal vor, damit es im Innenraum wohlig warm ist. Die Batterieleistung wird dabei nicht beansprucht.
Aktuell bieten wir in unserem Portfolio 4 verschiedene Aufbauten an.
Pritsche
Die Pritsche hat den Vorteil, dass die Fläche komplett genutzt werden kann. Transportieren Sie regelmäßig Werkzeug, Material und Langgut und müssen mehrmals täglich darauf zugreifen, ist die Pritsche wirklich die beste Alternative. Die Bordwände können auf allen 3 Seiten geöffnet werden
Plane & Spriegel
Empfindliches Material lässt sich mit Plane und Spriegel sicher und zuverlässig transportieren. Ein weiterer Vorteil ist die leichte Demontierbarkeit und Umfunktionierung zum Pritschenfahrzeug innerhalb von 5 Minuten.
Koffer
Der Koffer ist ein fester Aufbau. Er schützt die Ware vor Witterung, Luftfeuchtigkeit und vor sonstigen äußeren Einflüssen. Werkzeugkästen und sonstige Hilfsmittel kann man fest installieren, um alles an Ort und Stelle zu haben. Heckportal mit 2 Flügeltüren und einem Öffnungswinkel von 270°.
Dreiseitenkipper
Für den Transport von riesel- und schüttfähigen Gütern prädestiniert ist der Dreiseitenkipper. Durch die hydraulisch nutzbaren Kipprichtungen ist der Kippanhänger ein flexibler Gefährte.
Erfahren Sie mehr über Anwendungsmöglichkeiten in den Bereichen Landwirtschaft, Kommunen, Handel und Handwerk, Tourismus, Last Mile und vieles mehr.
Reichweite: 91-110 km (WLTP), 100 km (NEFZ) [1]; Stromverbrauch: 17,5 –19,6 kWh/100 km [1]; CO2-Emissionen: 0 g/km [1]
[1] Im tatsächlichen Fahrbetrieb können Abweichungen im Vergleich zu den zertifizierten Normwerten auftreten. Die Realwerte hängen ab von unterschiedlichen Faktoren, z.B. individuelle Fahrweise, Witterungsbedingungen, Temperatur- und Streckenverhältnisse
